Schon beim Freien Training war der Germersheimer schnell unterwegs und holte sich Platz zwei mit 3/10 Rückstand auf den härtesten Meisterschaftskontrahenten Thomas Mühlenz. Doch dann gab es Probleme, da im Lenkgetriebe ein Zahnrad brach. „Dadurch hatte ich ein Lenkradspiel, was gerade bei den schnellen Assener Kurven schon gefährlich war.“

Das Team von JL Engineering reparierte den Schaden in Rekordzeit und wurde kurz vor der nächsten Session erst fertig. Im 2. Freien Training gab es dann lediglich einen kurzen langsamen Roll out über zwei Runden, da das Öl der Servopumpe auslief und sich Qualm entwickelte.

Optimistisch ging man dennoch in das Qualifying am Samstagabend. Nun aber bemerkte der 19-Jährige Tourenwagenpilot Schwierigkeiten mit den neuen Bremsbelägen. „Die Carbon-Beläge haben so stark gegriffen, dass ich kaum richtig bremsen konnte. Ich musste das Pedal nur kurz antippen, dann haben die Reifen blockiert!“

Andreas probierte es elf Runden, doch es wurde nicht besser und mehr als Platz sechs war nicht möglich! Also wechselte das Team die Beläge erneut. Und beim sonntäglichen Warm up am frühen Morgen, bemerkte der Tabellenführer schnell, dass es wieder alles klappte. Mit einer Zeit von 2:08 Minuten stellte er einen neuen Bahnrekord auf, der natürlich ein paar Stunden früher zur Pole Position gereicht hätte.

“Ich hatte von da an aber wieder großes Vertrauen in den Saxo“, so Ziggel. „Das Auto lief wie auf Schienen und in schnellen Kurven geradezu problemlos!“

Beim 1. Rennen ging er von der letzten Startreihe ins regnerische Rennen. „Die Reihen stehen in Assen so dicht, dass ich die Startampel nicht sah und so den Start verpennte.“ Doch der Germersheimer kämpfte und überholte zunächst Guido Thierfelder, der mit Slicks gestartet war. In der Folgezeit wurde er aber lange von BMW-Piloten Oleg Petrishin aufgehalten. „In den Kurven konnte ich vorbei ziehen, doch auf den Gerade kam er zurück und blockierte mich dann.“ Als er sich schon mit Platz vier zufrieden geben wollte, fiel Jens-Guido Weimann mit Motorschaden aus und so kam Ziggel als Dritter auf das Podest und zu wichtigen Meisterschaftspunkten. „Da hatte ich zum ersten Mal an diesem Wochenende Glück.“

Und das Glück sollte er auch beim 2. Rennen behalten. Von Platz drei gestartet, kam er hervorragend weg. Mit Toyota-Pilot Charlie Geipel lieferte er sich beherzte Zweikämpfe, die die Zuschauer begeisterte. Dann hatte Geipel ein Getriebeproblem und wurde plötzlich langsamer. Ziggel fuhr beim Rausbeschleunigen auf und beschädigte sich dabei seinen Saxo leicht. „Da konnte ich nicht mehr bremsen, ein normaler Rennunfall“, gab er nachher zu Protokoll. Ziggel konnte aber weiter fahren und machte sich an die Verfolgung von Thomas Mühlenz. Diesen konnte er auch in der 5. Runde überholen und war auf Siegkurs. Erst recht, als Mühlenz eine Kollision mit der Spanierin Maria de Villota Comba hatte und ausfiel. „Auf einmal war er im Rückspiegel verschwunden!“

Dem dritten Sieg von Andreas Ziggel stand somit nichts mehr im Weg und er führt weiterhin die Meisterschaft vor Thomas Mühlenz an.

Der nächste Doppellauf steht in 14 Tagen (04. bis 05. August 2007) auf dem EuroSpeedway an.